适用场景
从事航空器、发动机及航材进口、租赁、维修或相关加工贸易的中国企业，在近期中美关税摩擦升级背景下，需紧急评估供应链成本与合规流程。
核心要点
1. 关税叠加与税率飙升
中方对美反制关税已上调至125%，并与现行税率叠加。例如，大型航空器综合税率可达130%，企业进口成本急剧增加。
2. 关键时间节点与“在途货物”豁免
关税适用以“申报进口”时间为准。对于在2025年4月10日特定时间前已启运、并在5月13日前申报进口的货物，可申请免征加征关税，但需主动提交申请及证明。
3. 保税业务与流转受限
加工贸易保税政策虽未取消，但涉及原产于美国货物的跨保税区、跨企业保税流转（如租赁交付、维修调拨）受到实质限制，影响供应链灵活性。
4. 港澳地区的特殊地位
本轮加征关税措施原则上不适用于香港和澳门单独关税区，这为通过该地区进行贸易安排或供应链调整提供了潜在策略空间。
实务建议
- 立即核查在途及库存美产航材与设备：确认启运日期与申报进口计划，确保符合“在途货物”条件的企业在5月13日截止期前完成申报并提交免税申请。
- 调整供应链与合同条款：重新评估并协商涉及美产货物的采购、租赁合同，考虑成本分摊、责任豁免或替代供应源条款。
- 善用保税区域窗口期：对于已在保税区内的美产货物，规划在窗口期（2025年5月13日前）完成内销或租赁进口申报，以适用不加征政策。
- 优化货物申报流程：严格按照海关要求，在进口申报时上传完整运输证明文件，并作出真实性承诺声明，避免因材料不全导致无法免税。
- 探索港澳通道可行性：评估通过香港或澳门作为中转或贸易平台，处理相关航空贸易的可能性，以规避直接的高额关税。
风险提示
- 切勿错过“在途货物”申请窗口：符合条件但未在进口时主动申请免征加征关税的，将自动被征收高额税款，无法事后补救。
- 保税流转并非完全自由：误以为加工贸易保税状态可自由调拨美产货物，可能导致违规，需提前向海关确认具体流转路径的合规性。
- 综合税率计算错误风险：关税是在现行所有适用税率基础上额外加征，计算最终成本时需累加，避免低估。
- 依赖单次政策解读有风险：中美关税局势动态变化，需持续关注后续公告，本次中方表示若美方再加税可能不予回应，但其他反制措施可能出台。